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网易汽车7月12日报谈 自从特斯拉在岁首掀翻的降价海潮后，不少车企齐纷繁跟进，他们时时仅仅调低售价汉典，车型竖立统统莫得变化。不外比亚迪就不相似，各级别车型赓续推出冠军版，重心并不是圣洁镌汰价钱，而是优化假想增多竖立。目下轮到（丨）Pro DM-i推出冠军版，上市一个月时间，就还是卖出1.6万多台，究竟它有什么劝诱东谈主的场合呢？

每当比亚迪推出冠军版的时候，同级别中国或合伙品牌齐夺门而出。是的，比亚迪宋Pro DM-i冠军版委果太强了。5月25日慎重上市，首月销量16453台，这还仅是录用110公里续航版块，而7月运转就能录用71公里续航版块，届时销量瞻望会高涨更高的水平。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版主要有几个方面的更新，新增远山青的外不雅神态，前脸更换全新的龙颜假想，中网遴选尺寸更大点阵措置，车尾的措置愈加满盈；内饰新增净月米配色，面目盘更换为8.8英寸的液晶屏；后排座椅支撑多级可调；新增71公里的纯电续航版块，电机从之前的EHS132升级为全系标配145kW，并搭载智能潦倒电功能。

快了，静了，底盘安逸了

比亚迪是别称理工男，不啻是会作念门面的功夫，内在的功夫也作念得很足。

冠军版四肢一台冠军版就应该有冠军的神志。此次对能源系统也进行优化升级，全系标配EHS145的145kW电机，比之前的132kW电机功率更大，可爆发最大扭矩325N·m。同期搭载1.5L插混专用发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。

电机功率的晋升，显然体目下能源输出上。能源输出愈加风凉，更像一台纯电车的能源输出，由始至终齐是电机的线性能源爆发。即使在满电时候，怒放HEV模式，发动机不松驰出来骚扰。

官方公布的最快百公里加快7.9秒，从加快体感上来看，本色的加快可能会更快，电机前段的输出更为横蛮，额外相宜城市工况下的快速起步。

三种驾驶模式立场各不交流，赐与的本色加快嗅觉互异挺大，ECO和NORMAL模式油门反应显然在偷懒，反应逐步悠悠，SPORT模式下就刚刚好。同期驾驶模式有操心的功能，下次着车无需再行遴荐。

一直以来齐是定位舒心的车，即便此次的冠军版也莫得健忘初心，每个方面的调校齐以舒心为盘算。

额外是底盘的优化调校上，舒心且塌实。前后孤苦悬架搪塞任何路况齐野蛮柔嫩化解，比以往的要来得更松软，大革新坑洼，车身的向上野蛮被快速羁系住，幸免潦倒泛动带来的晕车感。

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最让我惊喜是，从底盘传递过来的毛躁信息齐隐藏，浮薄的嗅觉齐卷旗息饱读，再加向前排双层隔音玻璃，也能晋升路噪终止，全体的乘坐舒心肠晋升照旧挺显然。

毕竟照旧一台SUV，也别对底盘的支撑性抱有太大的但愿。弹簧还长短常悉力羁系昂首和侧倾，不外地板油一脚，前轮一抬便会立地打滑，除了轮胎执地力不够以外，悬架羁系昂首还可以多下功夫。

两种的转向模式，表示和舒心，之间的重量感照旧挺显然的，但转向的反应以及精确度不会受到改变。总体上转向以舒心调校，莫得额外贼的过分智慧进展。

比亚迪从用户见识中赢得了反馈，特等80%的用户每天的通勤距离在70公里以内，因此此次挑升取消51公里的版块，奏凯推出71公里纯电续航。而况打造直流快充的本事，通过转参议就能已毕快充，愈加相宜短半途出行的需求。

6月30日，杭州迎来今年第六批次土地出让。据中指研究院数据，此次共推出12宗涉宅地块，最终以6宗封顶、6宗底价收官，共计总成交价约127.78亿元。至此，杭州上半年供地收官，共出让66宗宅地，总成交金额953.4亿元。

若是从操控层面登程，你可能会合计宋Pro DM-i冠军版一般般，没啥好玩。从它的盘算受众来看，它的一切齐轻柔存在感。能源输出、电机反应、底盘措置和转向反应均搭配得终点有贯通，比拟昔日，驾驶起来更顺遂，如合并杯矿泉水，喝下去以为是白沸水，但甘甜却一直试吃。

满盈的车尾

变化才是得当当下社会浮薄的最好想法，年青东谈主从来不会可爱一成不变的东西。

宋Pro DM-i冠军版最权臣的变化是车头。全新龙颜的假想，让保障杠两侧增多

空气扩散片，中网使用新的横向点阵布局，全体尺寸进一步拉宽至1500毫米。两者搭配起来，让车头的视觉冲击力和表示感更为热烈，如实莫得昔日那么时髦。

保留了以龙爪为灵感假想的LED大灯，辨识度也可以。侧面的腰线从大灯一直延长至车尾，让车身笼统更为立体。

我个东谈主最可爱的是宋Pro DM-i冠军版的车尾变化，看似莫得大转换，本色上从造型来说愈加满盈，车尾的悠闲感显然加强，让整台车的气场增多不少。从车身尺寸也能看一二，长宽高4738/1860/1710毫米，轴距为2712毫米，之前现金车长4650毫米增多不少，显然把尺寸齐放在前后保障杠上。

顶配车型新增19寸的轮毂，遴选五幅刀锋表示式假想，档次分明跑味更足。另外还挑升为苹果用户进行优化NFC，新车也能用苹果腕表和手机进行NFC开车。

居家氛围的内饰质感

宋Pro DM-i冠军版的内饰尽管是保持底本的假想，但新增了净月米的内饰配色，配色假想源自于蟾光的灵感，遴选弱对比的措置，丰富档次感，也让车内的视觉愈加颐养。

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本色上在车内的感受愈加温馨，比原木色更有居家的嗅觉，所有这个词内饰带来一种心旷神怡的即视感，不雅感额外安逸振奋。

顶配车型的中控屏尺寸是15.6英寸，依旧是搭载比亚迪最新的DiLink 4.0系统，支撑各式App诓骗装置，操作逻辑明晰，如合并台放大版的pad。

面目盘升级极窄边框，8.8英寸的屏幕裸露戒指明晰，新增导航面目信息裸露，不雅看也不会有任何反光的情况。面目盘和中控屏搭配起来，让车内的科技好意思不雅愈加隆起。

宋Pro DM-i冠军版全系新增智能潦倒电功能，也即是说跟电车相似，上车无须再按启动按键，挂挡奏凯就能走；泊车挂P挡锁车就能走，这个功能与时俱进，平常方便性真可以。

前排座椅遴选一时势的包裹假想，材质愈加柔嫩；增多座椅透风和加热，夏天不再烫屁股。后排座椅也进行优化，靠背支撑98-118°无级可调，调动的界限如实挺大，野蛮调动后尾箱满载的储物空间。另外座椅放倒后也能已毕信得过有趣上的全平，坐垫往前收，靠背也不会向前歪斜。

回首

我从不怀疑宋Pro DM-i的居品力和进展，额外是冠军版来了之后，增量还降价，几乎是家用东谈主群的福音。不外一听到宋Pro DM-i环球齐会顾虑录用问题，还有一又友看到我的信息奏凯过来问究竟还要等多久才气提车。这个问题我挑升问了比亚迪的东谈主，明确给了回话，目下宋Pro DM-i冠军版是在郑州工场分娩，之前录用的是110km纯电续航版块，71km续航版块也可以运转录用，是以目下基本上无须等太久，产能赢得开释。听到这个音讯，环球可以神勇定心去冲吧！

作家：赖达聪